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世界上最长的隧道,花费了近千亿人民币,挖了整整17年!

所属栏目: 星娱    发布时间: 2018-02-03 15:48:02   文章编辑:娱乐的情歌   阅读:6989

摘要: 圣哥达基线隧道,又译为哥达基线隧道。是穿越圣哥达山口的线路(隧道),是欧洲南北轴线上穿越阿尔卑斯山最重要的通道之一。 该项工程奇迹被视为欧洲团结的象征。建设用时17年,共耗资120亿瑞士法郎(约合110亿欧元)。2016年12月11日,客运…

圣哥达基线隧道,又译为哥达基线隧道。是穿越圣哥达山口的线路(隧道),是欧洲南北轴线上穿越阿尔卑斯山最重要的通道之一。

该项工程奇迹被视为欧洲团结的象征。建设用时17年,共耗资120亿瑞士法郎(约合110亿欧元)。2016年12月11日,客运列车商业运营服务正式启动,往来苏黎世和卢加诺之间。

隧道长约35英里(约合57公里),穿越瑞士阿尔卑斯山脉底部,距地面约2438.4米,成为世界上最长与最深的隧道(含铁路隧道和公路隧道)。

自1980年以来,交通量增长了十几倍,现有的公路和铁路隧道已达到了使用极限。

为了提供一个更快、更平坦的通道通过瑞士阿尔卑斯山,瑞士选民决定兴建这条隧道穿过圣哥达山体,该隧道几乎接近地平线,低于现有的铁路隧道600米(1 969英尺)。

早在1947年,瑞士工程师格鲁纳就绘出了圣哥达基线隧道的设计草图,但受工程审批的繁文缛节、成本高昂等因素影响,隧道建设直至1999年才开始。

该隧道开工后,分别从南北两端同时开始工作,2000多名工人开始参与到隧道的挖掘工作中,夜以继日地将3100万吨山石挖出,这些石头超过了200万辆卡车的装载量,其中还有8名工人不幸遇难。

圣哥达基线隧道共使用了400万吨混凝土,相当于全球最高建筑哈利法塔的40倍。

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